Северный морской путь России: перспективы, порты, грузооборот.
Где проходит СМП? Для чего России его развивать и с чем связана разгорающаяся битва за Арктику?
Дата обновления статьи: 03.01.2024
Где проходит СМП? Для чего России его развивать и с чем связана разгорающаяся битва за Арктику?
Дата обновления статьи: 03.01.2024
Россия омывается
И хотя о мореплавании через льды Арктики говорил еще
Однако, сейчас - на 2023-й - ситуация меняется кардинально и Арктика приковывает внимание всего мира как один из наиболее важных и перспективных регионов. Почему?
Статистика говорит, что на данный момент ситуация со льдами меняется кардинально. Так, Институт океанологии им.
Кил Холмен — директор Норвежского Полярного Института (НПИ) после проведения буровых исследований в Арктике в 2012 сообщил:
«Это — большее изменение, чем мы могли даже вообразить 20 или даже 10 лет назад. Происходящее застало нас врасплох, и мы должны адаптировать наше понимание системы, привести в порядок научный подход и приспособить наши ощущения к меняющейся окружающей среде»4.
Предсказать точные сроки и масштабы освобождения северных морей ото льда достаточно проблематично — это не прогноз погоды на одну неделю — тем не менее, сама тенденция очевидна. По данным норвежских ученых к 2080 году в Арктике не останется льда вообще, а значит навигация по нему будет доступна круглогодично даже без сопровождения ледоколами.
По предварительным оценкам учёных арктические воды Северных морей содержат порядка 25% мировых запасов углеводородов5. Но сделать цены на северные ресурсы конкурентоспособными может только более короткий путь доставки — каким и является Северный морской путь.
На сегодняшний день транспортировка арктических ресурсов до конечных потребителей является движущей силой развития Северного морского пути как такового. В Арктике добывается 17% российской нефти и 83% российского газа.
Путь от Мурманска до Иокогамы составляет по Северному морскому пути 5 770 морских миль, в то время как через Суэцкий канал он бы составил 12 840 морских миль. Сокращение более чем в два раза! Можно легко представить экономию топлива, заработной платы команды, не говоря уж об экономии времени.
При соответствующем развитии инфраструктуры северные моря могут стать удобной транспортной артерией между Европой и Азии, что в свою поднимает значение России как межконтинентального транспортного узла на новый уровень — не только по суше (Транссибирская магистраль), но и по воде.
Очень выгодно было бы сократить транспортное плечо китайской стороне: так, маршрут
Все это позволяет России получать определенные дивиденды — как за счет использования портов на пути следования судов — так, возможно, и в качестве некоторых сборов за проход в прибрежных зонах в принципе.
Северный морской путь начинается от незамерзающего порта Мурманск и далее проходит через моря Баренцево, Карское, Лаптевых,
В более широком смысле можно рассматривать в качестве начальной и конечной точки маршрута
Северный морской путь на карте России. Порты Северного морского пути на карте России
Всего на пути следования судов идущих Северным морским путем встречается порядка 70 перевалочных пунктов и портов, некоторые из них расположены не прямо у берега, а в глубине континента вверх по реке (например, Дудинка и Игарка расположены на Енисее в нескольких сотнях километров от берега Карского моря, порт Хатанга — аналогично на реке Хатанга).
С июля по октябрь (то есть 3–4 месяца в году) навигация осуществляется беспрепятственно. Остальное время — только в сопровождении атомных ледоколов.
В среднем время прохождения СМП занимает 7–15 дней в зависимости от текущих условий.
Если взять за точки отсчета порты Йокогамы (Япония) и Гамбурга (Германия), то протяженность разных морских путей будет следующая:
То есть по километражу перевозки по Северному морскому пути в среднем в 2 раза короче.
В Советские времена Северный морской путь использовался довольно активно, так, на 1987 год общий объем перевозок составлял порядка 6,5 млн тонн в год. В 2010 году было перевезено всего порядка 1,5 млн тонн, однако сегодня мы уже значительно превзошли показатели СССР. Современная статистика грузооборота такая:
На 2023 год по данным Росморречфлота порядка 92% перевезенных грузов были российского происхождения.
Среди зарубежным стран Северный морской путь используется:
Основная часть перевозимых грузов: газ, нефть, металлы, уголь, зерно.
Россия на 2023 год — единственная страна в мире обладающая атомным ледокольным флотом. Суда такого класса позволяют проходить льды практически любой (!) толщины.
Помимо атомных ледоколов у России есть несколько десятков дизельных моделей, которые используются для прохождения ледяных заторов меньшей толщины, в частности на реках.
На 2020 год всего в стране имелось 41 судно ледокольного класса (атомные и дизельные). Большая их часть приписана к портам Мурманска и
У каждого государства в период его активности и/или возрождения обязательно должен быть на повестке
Одной из таких идей как раз может стать освоение Арктики и развитие Северного морского пути в частности. Эта задача как раз предполагает и соответствующее развитие транспортной инфраструктуры других видов в северных регионах России — без чего невозможно будет добиться значительного роста перевозок и по морю. Так что здесь вопрос стоит в формулировке «или все — или ничего», в чем и главная его сложность и одновременно возможность «вытянуть» таким проектом большое количество обслуживающих индустрий и регионов.
Очень символично, что одним из самых ярких моментов Олимпиады в Сочи 2014 стало появление огромного ледокола «Мир» во время открытия Паралимпийских Зимних Игр. Вот и указание на новый вектор развития: ломая лед, мы идем в Арктику.
1 «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию», «Прибавление о северном мореплавании на Восток по Сибирскому океану." (1762–1764)
2 Свободная Пресса, 14 августа 2013, Николай Чеховский, «Китай оседлал Севморпуть».
3 Арктический и Антарктический НИИ, Национальный центр данных о снеге и льде США.
4 Блог Your Arctic
5 Твоя Арктика. Выпуск № 7. «Для возрождения Северного морского пути России потребуется около 10 лет».
6 В 2014 году период навигации длился с августа по октябрь, а это на месяц дольше, чем в предыдущие периоды. — Сообщает Арктик TV.